Voilà maintenant plusieurs semaines que je suis rentré et je ne réalise toujours pas que je viens de passer 4 mois à parcourir une partie du globe. En tout, j’ai fait 22000km pour atteindre Oulan Oude où j’ai pris le mythique transsibérien jusque Moscou. Au-delà du voyage en moto, j’ai vécu une véritable aventure humaine grâce aux rencontres mais aussi à tous les moments que j’ai passé seul au milieu de nulle part. En attendant votre tour, voici un compte rendu de l’équipement utilisé tout au long de mon voyage.
La Kawasaki Versys 650
Sur les 22000km parcourus au cours de ce voyage, j’en aurai fait 9000 sur piste et parfois même hors piste. J’ai roulé par -20 et la moto a dormi par -30 sans avoir de soucis de démarrage. J’ai aussi traversé d’innombrables rivières. Le cadre a, pour sa part, subi de terribles contraintes liées à la piste (tôle ondulée, sauts, saignées), et je n’ai eu aucun soucis, pas une casse, pas une panne, rien à déplorer. En plus d’être d’une fiabilité sans faille, cette moto m’a procuré beaucoup de plaisir du premier au dernier jour et dans toutes les situations. Avant de partir j’avais déjà été séduit par le moteur et la partie cycle sur l’asphalte mais je ne savais pas ce que cela allait donner en tout terrain. Les photos parlent d’elles-mêmes : la versys est à l’aise partout. Il suffit de bien la chausser Pour ma part j’ai opté pour deux Continental TKC 80 arrières (l’un des deux était monté à l’avant) en prenant les dimensions proches de l’origine. Il a ensuite simplement suffi de relever le garde boue avant.
Voici la moto avant
Voici la moto après
La préparation a été confiée à Benoit Leveillard (BL compétition)
L’autonomie a été revue en fixant deux portes-bidon sur le support sacoche permettant de passer de 19 à 29l d’essence. Ensuite pour le confort on a rajouté une bulle haute et des protèges mains pour protéger les leviers et dévier le vent qui est glacial en hiver. Afin de protéger la mécanique, une grille a été posée sur le radiateur, des protections en résine ont été moulées sur les carters et une protection a été faite pour le moteur.
L’équipement pilote, BERING
VESTE ETE DUNDY
Si la fin de mon voyage a été glaciale, j’ai particulièrement apprécié en Turquie cette veste aérée lorsque la température avoisinait 40 degrés, ce qui permettait de rester bien protéger sans souffrir de la chaleur. En cas de pluie pas de panique, une doublure jaune fluo étanche est rangée dans la poche arrière, permettant de rester au sec et bien visible.
VESTE ET PANTALON ALIAS
Pour ce voyage je voulais absolument du gore tex afin de lutter contre les intempéries et surtout contre le froid qui allait être terrible. Pour l’avoir testé jusqu’à -25 sur la moto, j’ai été bluffé par l’efficacité, le confort et surtout la capacité de cet ensemble, à se faire oublier. Ici encore malgré les chutes aucune déchirure n’est à déplorer et l’étanchéité n’a pas failli. Les doublures sont tellement confortables et efficaces que je dormais avec lorsque je campais par -20 pour éviter de souffrir du froid.
LES CHAUSSURES TROOPER
Plutôt que de prendre une paire de bottes et une paire de chaussures, j’ai voulu prendre une paire de chaussures montantes. Gain de poids, d’espace, elles se sont révélées très confortables et légères permettant de marcher plusieurs heures avec sans problème.
SAC A DOS BARKER
Posé en travers de la selle, ce sac a tenu toute la durée du voyage malgré les 23 kg embarqués. Les nombreux espaces de rangement et le volume important ont été un atout majeur lors de ce voyage. Pas de problème non plus du côté des sangles et des fermetures éclairs, tout a tenu.
SACOCHE DE RESERVOIR KRUGGER
Maintenue par sa surface aimantée ainsi que deux sangles supplémentaires lorsque je roulais sur piste, cette sacoche m’a permis de transporter tout le matériel électronique ainsi que mes papiers et les cartes sans jamais faiblir, et surtout de les garder au sec quelque soient les conditions. Si la place vient à manquer, il est toujours possible d’en augmenter le volume.
GANTS ETE VOLTAGE
Tout comme la veste j’ai opté pour des gants aérés pour l’été qui ont très bien vieilli et se sont faits très vite oubliés.
GANTS MI SAISON SCORES
En plus d’un look sympa, ces gants faciles à enfiler sont parfaits dans la plupart des situations. Ils m’ont d’ailleurs servi de la Géorgie à la Mongolie sous la pluie et par des températures parfois négatives.
GANTS HIVER ZOOM
Ces gants en gore tex ont prouvé leur efficacité par des températures approchant parfois les -25, sans causer de gêne à la conduite. Si à l’arrêt on ne ressent pas le froid, dès que l’on commence à rouler le vent fait diminuer la température de manière exponentielle avec la vitesse et c’est là qu’ils ont montré toute leur efficacité.
Le casque ASTONE
léger et confortable je l’ai pris avec une visière fumée amovible, indispensable lorsque le soleil est de face et sur la neige.
La caméra embarquée ROLLEI
Cette petite caméra en forme de tube m’a permis de monter facilement des vidéos tout au long du voyage. Solide et légère elle ne m’a jamais gêné durant le voyage.
Je voudrai remercier Kawasaki France, BL Compétition, K extreme, Bering, Rollei et Astone de m’avoir aidé à réaliser ce projet. Un grand merci aussi à ma famille et mes amis qui m’ont accompagné tout au long de l’aventure.
Ça a vraiment été un plaisir de vous faire partager mon expérience et mon optimisme dans le contexte actuel, j’espère que ça vous a donné quelques idées. En tous cas, merci de m’avoir suivi, et pour certains d’être passé au salon de la moto. Ça a été encore une excellente occasion de parler de mon voyage mais surtout de faire la connaissance d’autres voyageurs
Maintenant la vraie question c’est: on repart quand?
A bientôt.
Maxime.
Moi je te dis cap sur l’Amérique Latine pour voir ce sa donne en altitude ( Bolivie , Equateur , Pérou et même la Colombie… qu’en penses tu ?
Bonne Année 2012 et BRAVO encore une fois ( tu nous a fait révé…Merci BCP ).
Bravo Maxime.
Ca y est – t’ as choppé le virus.
merci de nous avoir fait partager ton aventure, je te souhaite de repartir le plus vite possible.
Il y a qq année j’ai le même plaisir au guidon d’une GPZ KAWA qui est la base pour la VERZYS ! 🙂
D’une part, c’est super sympa de re-donner de tes nouvelles maintenant que tu es rentré, mais en plus ton épilogue sur tout le matos avec explication est vraiment très intéressant ; et instructif.
Comme beaucoup de personne je n’ai pu venir te voir au salon, et j’en profite pour te donner mes voeux 2012.
Je suis persuadé que cela va te démanger à nouveau ; pour une autre aventure…..quelle qu’elle, mesure TJR les paramètre de sécurité et fonce : profite de la vie !!!
@ + roland
Bonjour Max,
Avant tout merci de m’avoir fait rêvé autant durant ta ballade !!! C’était trop bon de te lire !!!! Vraiment…MERCI !
Je suis entrain de réfléchir pas mal, car je m’organise un petit tour de bécane qui peut ressembler au tiens, du moins en partie car l’objectif (selon le budget…Aie !! ) est d’aller jusqu’en Asie pour embarquer et faire un détour par l’Amérique Latine avant de revenir en France…
Au cas ou… ca peut aussi être une invite pour répondre a ta question ; D
En tous cas, j’ai un bon nombre de questions et je voudrais savoir si tu peux me donner qlqs infos par mail ou téléphone…?
Bonne route à tous et à bientôt
Antoine
Hello et bravo pour ton tour !
Tu nous as tous fait révé.
Pourrais tu stp indiquer ton adresse mail pour envoyer un petit message perso ?
merci et bravo encore.
Jeff.
Ah?!!
La bulle de ta Versys exposée au Mondial…
… c’est pas celle qui t’a accompagné jusqu’en Mongolie!!
Nan nan nan!!
Y’avait du gros scotch de guerrier baroudeur qu’a même pas mal quand il tombe dessus!
Salut Max,
D’abord, félicitations !!!
Je compte faire sensiblement le même parcours que toi d’ici une grosse année.
Peux tu me donner le prix du billet de train + moto de Mongolie à Moscou ?
Stef
Pour le retour en train ça m’a couté 300 euros en première classe pour moi et 100 euros pour la moto pour faire le trajet Oulan Oude-Moscou. J’espère que ça t’aidera
Merci pour l’info. As tu reservé ton billet à l’avance ?
Bonjour,
Je vous remercie pour ces témoignages, astuces et bons plans issus de cette formidable aventure dans cette partie du globe. En effet, c’est une expérience qui marque à vie. Le plus important, c’est que vous l’avez fait. Félicitations !
Bonne soirée.